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新聞介紹
| 滬通長江大橋天生港航道橋合龍 |
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上觀新聞記者從上海鐵路局獲悉，1月21日，世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港航道橋勝利合龍。 滬通長江大橋是我國沿海鐵路大通道中滬通鐵路段的跨長江控制性工程，上層為雙向六車道錫通高速公路，下層為雙線滬通鐵路和雙線通蘇嘉城際客運專線，南北連接張家港市和南通市。滬通長江大橋全長11072米，大橋南側跨越長江主航道，采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，為目前世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋；大橋北側跨越天生港專用航道，采用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結構，為目前世界上最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋。滬通大橋天生港專用航道橋由中交二航局承建，采用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結構，為目前世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋，鋼桁梁（包括鋼拱）重達3.24萬噸，每米長度鋼結構重量超過50噸，航道橋受力最關鍵的墩頂區(qū)域和拱肋部位采用量身定做的高強度鋼。
中交二航局滬通大橋項目部經理唐啟介紹，大橋所有的組成結構都是通過螺栓連接，最復雜的一個節(jié)點有17個方向的桿件需要安裝，橋上有45萬個螺栓，要求所有的螺栓都不能錯孔，一次安裝成功。
大橋主塔高325米，采用鉆石型混凝土結構，約100層樓房高，為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。
大橋主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。
大橋用鋼量達到48萬噸，創(chuàng)橋梁建設世界之最。
大橋在國際橋梁建設中首次使用500兆帕高強度鋼材。
大橋最高能抵御15萬噸級船空載進港船的船撞。 |
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